Бульдозер ЧТЗ.

Семейство бульдозеров марки Б было создано на базе бульдозера Т-170, разработки и производства завода ЧТЗ на рубеже 90-х годов. В период развала СССР для предприятия-банкрота кардинально изменять конструкцию серийно выпускаемой продукции было невозможно. Поэтому совершенствование велось поэтапно.
Основными направлениями были:
-повышение энерговооруженности бульдозера;
-совершенствование трансмиссии и повышение ее надежности;
увеличение ресурса и надежности ходовой части;
- повышение производительности рабочего оборудования;
- создание комфортных условий для работы водителя-оператора.

Основные модели бульдозеров:

Бульдозер Б 12

 

Бульдозер Т 130

 

 

Бульдозер т 170 ( т170 )

Купить бульдозер т 170

 

 

в результате возникло большое количество модификаций базовых моделей. Только Б10М имел свыше 80 вариантов исполнения в серийном производстве. Отработанные по частям конструкторские решения объединялись в новой базовой модели, с уже подготовленной для серийного производства технологической и производственной базой.
На первых образцах бульдозеров Б10М, запущенных в серию, устанавливался рядный четырехцилиндровый двигатель Д180 мощностью 160 л.с. Это был тихоходный дизель, без турбонаддува, специально спроектированный и массово выпускавшийся для тракторной техники. Энерговооруженность бульдозера немного увеличили за счет турбирования базового двигателя до 180 л.с. На этом возможности двигателя Д180 были исчерпаны.
Трансмиссия на базовых Б10М была чисто механическая:
- Сухое двухдисковое сцепление без гидроусиления при переключении.
- Четырехскоростная трехвальная механическая КПП с реверсом.
- Коническая главная передача.
- Бортовые фрикционы с ленточными фрикционными тормозами управления поворотом.
- Бортовые двухступенчатые механические редукторы.
Переключение передач и реверса происходило с большими усилиями, с ударами в КПП, передачи постоянно «выбивало». Это приводило к частым поломкам и выходу коробки передач из строя.

Только на небольших опытных партиях бульдозеров устанавливали быстроходные дизеля ЯМЗ-236Н-3 мощностью 180 л.с. Бульдозер с таким двигателем получил индекс Б10М.6000.
Рабочий диапазон оборотов этих двигателей отличался почти в полтора раза (1800об/мин у ЯМЗ против 1250об/мин у Д160). Это потребовало изменения конструкции трансмиссии. Вместо обычного сцепления была установлена одноступенчатая гидромуфта. Она обеспечивала плавную бесступенчатую передачу крутящего момента от двигателя к центральной механической КПП, безударное переключение передач. Коробка передач оставалась прежней. Для обеспечения кинематической связи решили изменить конструкцию бортовых передач. Передаточное число редуктора подняли в 1,5 раза, существенно разгрузив трансмиссию в целом. При этом сохранялось большая часть уже серийно выпускавшихся узлов трансмиссии. Выпускались и переходные серии бульдозеров с различными вариантами планетарной КПП.

Параметр	Ед. Изм.	Б10М	Б10М2	Б11	Б12
Двигатель		Д180	ЯМЗ-236М2-Н	ЯМЗ-236Н-3	ЯМЗ236Б-4
Мощность двигателя	кВт/л.с.	133/180	133/180	141/190	170//230
Обороты при N max	об/мин	1250	1800	1800	1800
Рабочий объем	л	14,48	11,15	11,15	11,15
Уд.  расход топлива	г/л.с. час	160	162	162	162
Масса двигателя	кг	2095/1890*	1205	1165	980
Трансмиссия		Механическая	ГМ	ГМТ	ГМТ
Сцепление		Сухое двух дисковое	Гидромуфта	3Кол. ГТ	3Кол. ГТ
К тр./ø колеса	мм	1,0	1,2	390/2,54	410/2,95
Коробка перемены передач (КПП)		8-и скоростн. трехвальная механическая	ПКПП объединенная с Г/муфтой	ПКПП объед. с ГП и ЗМ	ПКПП объед.с ГП и ЗМ
Число передач		4+4	3+3	3+3	3+3
Мах. скор впер/назад	км/час	8,74/10,20	8,9/10,98	10,86/13,48	9,57/11,87
Бортовые редуктора	Кр	11,83	14,79	19,63	19,63
Ходовая часть	Гусеничная, балансирная тележка с вынесенной осью качания
Катков + роликов		6(5)+2	6+2	6+2	7+2
Ширина трака		500	500	500/690	560/690
Бульдозерное оборудование	Отвал полусферичкский / прямой
Ширина		3310/3420	3310/3420	3730/3860	3730/3860
Высота		1310/1310	1310/1500	1575/1440	1575/1440
Vпризмы волочения	м³	4,75/4,28	5,85/4,28	7,5/5,5	7,5/5,5
Мах подъем	мм	1200	1200	1220	1220
Мах заглубление	мм	500	500	520	520
Масса оборудования		2510/2375	2610/2375	3570/2850	3570/2850
Рыхлитель	Однозубый (типР ) / трехзубый (тип Н)
Мах заглубление	мм	500/650	500/650	500/650	500/650
Мах подъем над ОП	мм	700/750	700/750	715/780	715/780
Масса рыхл оборуд	кг	2410/1720	2410/1720	2230/1550	2230/1550
Масса трактора	кг	16 090	15330	16450	18960
Масса бульдозера**	кг	20965	20345	22180	24520
Удельная мощность**	л.с./т	11,19/8,57	11,42/8,45	11,55/8,56	12,13/9,38
Удельное давление**	кг/см²	0,56/0,73	0,54/0,72	0,55/0,74	0,54/0,71

* С пусковым двигателем/ с электростартером.
** Трактор / бульдозер с полусферическим отвалом и однозубым рыхлителем.

 

Однако, для того чтобы прийти к окончательному решению, которое в дальнейшем было окончательно реализовано на бульдозере Б11, потребовался долгий, поэтапный путь.
Вначале завод отказался от использования тихоходных дизелей Д180 и перешел на выпуск бульдозеров с двигателями ЯМЗ. В дальнейшем это позволило применить единую гидромеханическую трансмиссией с планетарной КПП улучшенной конструкции.
Принципиально она выглядит так:
-Регулируемый трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм и максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539.
- Планетарная коробка передач с тремя передачами вперед и назад. Реверс и переключение передач осуществляется при помощи гидравлических тормозов – бустеров. Конструктивно она объединена с главной передачей и задним мостом.
- Усовершенствованные бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками, работающими в масле.
- Гидроуправление поворотом.
- Новые бортовые передачи с увеличенным уже в 1,65 передаточным числом.
Новая конструкция бортовых редукторов позволяет теперь быстро производить ее ремонт и замену. Она удобно фланцуется к борту снаружи без разборки всего бульдозера.
Новые модели бульдозеров Б11 и Б12 получили герметичные кабины:
- с круговым обзором;
- улучшенной звуко- и виброизоляцией;
- зависимым и автономным отоплением;
- приточно-вытяжной вентиляцией.
Постоянно идет совершенствование рабочего навесного оборудования и повышение производительности бульдозера.